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需求不振货盘减少 海上运价持续下行
文章来源:秦皇岛煤炭网 发表于:2018-06-22 点击:

       本报告期(2018/6/16-2018/6/22)海运煤炭运价下行态势不改,且后续仍有持续下降态势。6月22日,海运煤炭运价指数OCFI报收951.78点,周比下行3.97%。分子指数来看,华东线指数报收967.98点,周比下行3.96%;华南线指数报收897.54点,周比下行4.00%。

  具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为47.3元/吨,期环比下行2元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为37元/吨,期环比下行1.4元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为34元/吨,期环比下行1.3元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为40元/吨,期环比下行1.4元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为37.8元/吨,期环比下行1.9元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为42.3元/吨,期环比下行1.7元/吨。

  指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比下行39.32点;(2)各航线运价依然呈现下降态势,幅度在1.3-2.0元/吨以内。

  分析认为,正值南方雨季,降水量增多,水电的增发一定程度上缓解了火电发电压力,电厂日耗相对平稳,存煤可用天数维持在20天左右。而当前煤价持续看空,电厂拉运活动减弱,导致航运市场报盘量稀少,话语权转向货主方。运力方面,虽北方部分港口封航积压部分运力,但因市场交投较少,可用运力仍保持充足,促使运价持续下滑。

  从历史数据来看,7月份是航运市场的拐点,随着煤炭市场进入季节性旺季,航运市场货盘或有所增多,重新进入上升期。


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